Ce train routier bi-ensemble pour le transport automobile se compose d’une carrosserie porte-voitures à double étage montée sur le camion tracteur, associée à une remorque porte-voitures à timon. Sa capacité de transport est nettement supérieure à celle des porte-voitures monoblocs.
Il peut embarquer de 10 à 12 berlines ou SUV en un seul voyage. Sa structure de levage hydraulique à double étage simplifie grandement les opérations de chargement et de déchargement. Grâce au transport d’un plus grand nombre de véhicules par trajet, il réduit efficacement le coût unitaire du transport et optimise la rentabilité pour nos clients.
Conçu pour les marchés étrangers : Afrique, Asie centrale et Russie. La carrosserie avant du camion ainsi que la remorque arrière sont fabriquées avec un châssis en acier renforcé, stable et résistant. Il est parfaitement adapté au transport longue distance sur route de véhicules neufs, depuis les ports jusqu’aux concessionnaires.
Porte-voitures bi-ensemble type train routier | Transport de véhicules à forte capacité
| Élément | Caractéristiques |
|---|---|
| Nom du produit | Train routier porte-voitures à double étage (carrosserie sur camion + remorque porte-voitures à timon) |
| Structure | Camion équipé d’une superstructure porte-voitures à double étage intégrée, associé à une remorque complète à timon ; train routier destiné exclusivement à l’exportation |
| Capacité de chargement | 10 à 12 berlines ou SUV (selon les dimensions des véhicules) |
| Châssis du camion | Châssis 6×2 |
| Cabine | Cabine haute |
| Moteur | Moteur diesel, puissance au choix |
| Boîte de vitesses | Transmission manuelle |
| Superstructure du camion | Plateforme porte-voitures à double étage à levage hydraulique |
| Pneus du camion | 12.00R22.5 |
| Essieu de la remorque | Remorque à timon à 2 essieux |
| Superstructure de la remorque | Cadre porte-voitures à double étage équipé de plateformes à levage hydraulique |
| Pneus de la remorque | 12.00R22.5 |
| Système de levage | Entraînement par vérins hydrauliques, chaque étage se lève indépendamment pour faciliter le chargement et le déchargement |
| Matériau du cadre | Acier allié à haute résistance, soudure renforcée pour une excellente résistance à la torsion |
| Liaison | Accouplement à timon |
| Système de freinage | Système de frein à air complet, freinage synchronisé entre le camion et la remorque |
| Équipements de sécurité | Pare-chocs latéraux et arrière, marquages réfléchissants, plancher de chargement en caillebotis antidérapant, garde-boue |
| Application | Livraison longue distance de véhicules neufs à l’étranger, transport en grande quantité depuis le port jusqu’aux concessionnaires |
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