Structure à cadre abaissé adaptée au transport de grumes de plantation de longueurs variées pour optimiser le volume de chargement.
Piliers et traverses en acier haute résistance 50K soudés, quatre renforts fixés par soudure pour une durabilité renforcée en charge maximale.
Poids à vide 10600 lb et PTAC 80000 lb, suspension à ressorts Hutch 9700‑49 pour une circulation stable sur chemins forestiers et routes gravillonnées.
Frein pneumatique 2S/1M avec rattrapeur automatique de jeu garantit un freinage fiable lors des trajets longue distance en pleine charge.
Revêtement anticorrosion apprêt zinc 70 % + finition uréthane, éclairage 12V et connecteur 7 broches conformes aux normes routières internationales.
Ce modèle de semi-remorque à grumes de plantation de 42 pieds est notre référence la plus vendue dans le secteur forestier, conçu pour offrir un volume de chargement maximal pour les grumes abattues. Son architecture à châssis abaissé permet aux exploitants forestiers de charger des bois de différentes longueurs, y compris des grumes hors normes de grande longueur, et d'exploiter pleinement la densité relativement faible des grumes de plantation. D'un poids à vide d'environ 10 600 livres, cette remorque intègre des renforts porteurs et des montants d'une épaisseur de 5/16 pouces fabriqués en acier haute résistance nuance 50K. La version standard est équipée de quatre renforts soudés, d'un renfort auxiliaire factice et de ressorts lourds à trois lames afin de garantir une durabilité optimale en conditions de charge sévères.
Les poutres principales et les traverses sont réalisées en acier à haute limite d'élasticité ; la plaque de réception de 5/16 pouces associée aux renforts tubulaires de différentes dimensions bloque efficacement le déplacement des grumes sur les chemins accidentés. Le train d'atterrissage basculant de type tubulaire supporte une charge statique de 200 000 livres : sa manivelle de 14 pouces positionnée côté route et sa sangle de levage en nylon de 2 pouces à crochet rapide simplifient les opérations de stationnement indépendant et d'accouplement avec le tracteur.
Le train roulant adopte une configuration à deux essieux, des roues de dimension 24,5" × 8,25" équipées de pneus 11R24.5". La suspension à ressorts Hutch 9700‑49 associée aux ressorts Standens 365‑00 à trois lames d'une capacité de 14 000 livres amortit les vibrations sur pistes forestières et chemins gravillonneux. Les essieux à fusée conique supportent chacun 25 000 livres, munis de tambours de frein en acier de dimensions 16,5" × 7" et de garnitures de frein référence R23 ; les rattrapeurs de jeu automatiques et le circuit de freinage pneumatique normé 2S/1M assurent un freinage stable lors des trajets longue distance en pleine charge.
La protection anticorrosion repose sur un apprêt riche en zinc à 70 % recouvert d'une couche de finition en uréthane pour prolonger la durée de vie du véhicule. Le système d'éclairage 12 V à fixation par bride, les raccords de tuyauterie centrés et la prise électrique 7 broches à goupilles fendues assurent une connexion air et électrique conforme aux standards des tracteurs routiers. Nous proposons un service de personnalisation complet : dimensions des renforts, type de suspension, teinte de peinture et accessoires complémentaires peuvent être ajustés pour respecter les réglementations de transport régionales et les besoins spécifiques de chaque client.
| Élément | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Semi-remorque à grumes de plantation 42 pieds |
| Poids à vide | Environ 10 600 lb |
| Poids total autorisé en charge (PTAC) | 80 000 lb |
| Poutres principales | Acier à haute limite d’élasticité assemblé |
| Hauteur de la sellette d’attelage | 48 pouces |
| Longueur hors tout | 42 pieds |
| Hauteur de dénivelé du châssis | 6 pouces |
| Hauteur de quai arrière | 54 pouces jusqu’au sommet du renfort arrière |
| Emplacement du pivot d’attelage | 18 pouces à partir de l’extrémité avant de la remorque |
| Traverses | Acier assemblé |
| Largeur hors tout | 102 pouces |
| Entraxe des poutres | 38 pouces |
| Plaque de réception | 5/16 po (0,3125 po) |
| Quantité de renforts porteurs | 4 unités |
| Mode de fixation des renforts | Fixation par soudure |
| Tube des renforts porteurs | Acier : 10"×4"×0,3125" (3 pièces) et 8"×6"×0,3125" (1 pièce) |
| Renfort auxiliaire factice | Acier 8"×4"×0,375" |
| Dimensions des montants verticaux | 5"×5"×0,3125" |
| Pare-chocs | Tube d’acier 6"×4" |
| TRAIN D’ATTERRISSAGE | |
| Type de train d’atterrissage | Modèle basculant tubulaire 0,25"×4"×6" |
| Capacité de charge statique du train d’atterrissage | 200 000 lb |
| Groupe de pied d’appui | Profilé U en acier 10 po, 15,3 lb par pied linéaire |
| Longueur de la manivelle | 14 pouces |
| Emplacement de la manivelle | Côté route |
| Système de levage du train d’atterrissage | Sangle en nylon largeur 2 po avec crochet à déclic |
| TRAIN ROULANT | |
| Dimensions des roues | 24,5" × 8,25" |
| Dimension des pneus | 11R24,5" |
| Suspension | Suspension à ressorts Hutch 9700‑49 |
| Cache de suspension | Grille en acier de 5,2 lb par pied carré |
| Positionnement suspension/essieux | 419,75 po entre le pivot d’attelage et l’axe médian du tandem |
| Ressorts à lames | Standens 365‑00 à 3 lames, capacité 14 000 lb |
| Entraxe des essieux | 49 pouces |
| Nombre d’essieux | 2 |
| Voie des essieux | 77,5 pouces |
| Capacité par essieu | 25 000 lb |
| Type de fusée | Conique |
| Mode de lubrification | Graisse synthétique |
| Tambour de frein | Acier |
| Dimensions du frein | 16,5" × 7" |
| Garniture de frein | Référence R23 |
| Chambres à air de frein | 30/30 |
| Rattrapeur de jeu | Automatique |
| Norme du circuit de freinage | 2S/1M |
| FINITION DE PEINTURE | |
| Apprêt | Apprêt riche en zinc à 70 % |
| Couche de finition | Uréthane |
| Couleur usine standard | Noir |
| Dimensions bavettes garde-boue | 24" × 30" |
| Matériau des bavettes garde-boue | Plastique blanc |
| Porte-cartes | Fixation type Phillips |
| SYSTÈME AIR ET ÉLECTRIQUE | |
| Kit d’éclairage | Éclairage 12 V fixé par bride |
| Prise de connexion | 7 voies avec goupilles fendues |
| Emplacement des raccords air | Montage central |
| Service de personnalisation | Adaptation des renforts, suspension, teinte peinture et accessoires selon demande client |
Si vous avez des questions ou des besoins concernant le produit, veuillez remplir le formulaire suivant et nous vous contacterons dès que possible.
